一场经济命脉危机正逼向中国，谁料还不到一天时间，中国就拿出解决方案，看来，波兰彻底失算了！
前不久，波兰内政与行政部长凯尔温斯基郑重宣布：波兰与白俄罗斯边境口岸将无限期关闭。这一决定直接导致大量中国货物在白俄边境停滞。欧盟也紧急发布警告，谁料波兰此次格外硬气，即便厚礼到手也绝不开放边境。
（波兰对中国外长王毅做出承诺，转头就违背诺言，继续封锁边境口岸，此举已经引起不少国家反对）
作为中欧班列最重要的枢纽，波兰境内马拉舍维奇站突然陷入停滞。数据显示，中欧班列85%至90%的货物需经波兰进入欧洲，年贸易额高达250亿欧元。
顷刻之间，从重庆发出的列车被迫停滞在白俄罗斯的布列斯特站。原本只需15天就能抵达欧洲的电子产品、汽车零部件、光伏组件等货物，如今只能堆积在仓库中。
欧洲企业很快感受到供应链断裂的剧痛——德国大众汽车生产线面临停工，意大利光伏工厂原料告急，物流成本飙升至少15%。
欧盟商会紧急发布警告，约有1600多家企业受到直接影响，这一中断可能进一步推高本已棘手的通货膨胀问题。就连波兰本国的PKP货运公司也承认，封锁边境是“搬起石头砸自己的脚”的短视行为。
在此背景下，中国外交部长王毅还特地与波兰外长西科尔斯基举行高层会晤，期间还签署了明确承诺"共同保障中欧班列通道安全畅通"的重要文件。
然而，该说的都说了，波兰却依旧拒绝松口。
（在中欧班列启动前，中国早已做好两手准备，开通“备用航线”，目前，已经有货轮出发前往荷兰鹿特丹港）
其实，波兰过于高估自己的地位了，中国早在构建中欧班列时，就已经做好两手准备，防的便是这一天。
据悉，早在12年前，中国就已经打通大连港至荷兰鹿特丹的北极东北航道，航程比起途经波兰这条路线，足足少了2800海里，用时缩短9天。重点在于，大部分航程在公海，不受任何国家制约。
这些年来，中国一直在默默完善这条欧亚贸易通道。
最终得以波兰前脚封锁边境，中国后脚就宣布启动新的“欧洲北极快线”。当天，便有不少叉车忙碌起来。
而随着宁波舟山港一声汽笛长鸣，“伊斯坦布尔桥”轮完成集装箱装载，启程经北极航道驶往英国弗利克斯托港。这标志着全球首条中欧北极集装箱快航航线正式开通，一举打破了波兰封锁带来的困局。
短期内看，波兰一个动作就让中欧贸易软肋暴露，而且新航线也会受到北极冰层影响，但好在天气转暖，冰层变薄，船只完全可以快速通过直达目的地。
长期来看，中亚铁路吞吐量远比铁路更大，同时，中国还当世界面展示了一把什么叫做战略规划能力。
（波兰替美国出头，试图用中欧班列逼中国妥协，但中国从不吃这一套）
事实上，特朗普政府上台后，一直试图联合盟友控制全球重要港口和航道，将中俄排除在外。而波兰的安全问题，无疑为其送上机会。
据波兰所说，因为俄罗斯无人机进入波兰领空，对其造成严重安全威胁，所以才会无限期关闭与白俄之间的边境口岸。但其实，波兰始终未能拿出令人信服的证据证明此番言论。
说白了，波兰表面上针对的是俄罗斯，实则是美国为遏制中俄又想出的新招，旨在通过中欧班列来逼迫中国对俄罗斯动手。
可中国，从来都不吃这一套！成功通过开发北极航线，在美国精心构筑的包围圈中撕开了一道口子。
总的来说，波兰本想替美出头，结果当世界面丢脸丢大了，而美国的封锁心思，也愈发让中俄信任进一步加深，甚至是引起欧洲盟友反感和不满。
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